| 2014年9月15日熱點新聞： 隨著新能源汽車扶持政策的密集出臺，外資車企被補貼“拒之門外”，地方保護主義作古。外憂內患均已不在，國內新能源汽車市場蓄勢待發(fā)。 比亞迪在今年上半年就收獲了破萬的新能源汽車銷量，而去年全年該公司僅僅賣出了2000臺新能源汽車。 在產業(yè)收獲褒獎與關注的同時，比亞迪的股價也在年中時反轉了自春節(jié)后一路頹勢的格局。然而，一季度比亞迪的財務數據并不那么好看，這也引發(fā)了市場的擔憂——比亞迪真的能持續(xù)賺錢嗎？ 腹背受敵 自主品牌“十連降”已經成為行業(yè)內最令人憂心的“尷尬”。近日，某合資品牌推出一款不到4萬元的車型，更是引爆各界人士的熱議。在價格不斷下探的合資自主車的沖擊下，自主品牌在傳統(tǒng)汽車領域似乎有些山窮水盡。 對此，比亞迪公司董事局主席王傳福告訴《英才》記者... [詳細] |
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