| 2014年6月26日熱點(diǎn)新聞： 發(fā)展新能源汽車(chē)不妨因地制宜，從最容易的推廣模式做起，再向更專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。在城市固定車(chē)位嚴(yán)重缺失、充電配套設(shè)施尚不完善的情況下，因地制宜的鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者利用慢充谷電的方式，似乎更為現(xiàn)實(shí)可取。 車(chē)位短缺和階梯電價(jià)是目前制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的兩大非技術(shù)問(wèn)題。 僧多粥少、價(jià)格飛漲，固定車(chē)位的短缺儼然成了大中型城市司空見(jiàn)慣的景象。 但沒(méi)有固定的車(chē)位，充電樁也就無(wú)立足之地，形成推廣電動(dòng)汽車(chē)的一大瓶頸。 比如，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)的要求，上海電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主需要具備固定車(chē)位并征得小區(qū)物業(yè)同意，才能自建車(chē)位充電樁。 盡管比起以前必須擁有個(gè)人產(chǎn)權(quán)車(chē)位的規(guī)定要求放寬了一些，但是由于固定車(chē)位常常不足，許多車(chē)主還是只能隨機(jī)而停，增添了安裝個(gè)人充電樁的難度。 正欲積極推廣電動(dòng)汽車(chē)的北京也是這樣，其固定車(chē)位極度缺乏。 曾經(jīng)有一份... [詳細(xì)] |
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