| 2016年3月31日熱點(diǎn)新聞： 充電時(shí)著火、行駛中自燃，最近電動(dòng)汽車(chē)偶有發(fā)生的安全問(wèn)題引發(fā)人們關(guān)注。 “安全性問(wèn)題，將成為影響電動(dòng)汽車(chē)健康發(fā)展與成敗的重要問(wèn)題。發(fā)展新能源汽車(chē)要堅(jiān)持安全第一的思想，發(fā)展速度要以安全為前提。如果做不到安全，寧可把速度放慢一點(diǎn)。”科技部電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛直言，電動(dòng)車(chē)發(fā)生的個(gè)別安全事故，是因?yàn)?ldquo;低質(zhì)量的電芯、很粗糙的電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、整車(chē)防護(hù)不足。” 3月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)舉行電動(dòng)汽車(chē)熱點(diǎn)問(wèn)題系列研討會(huì)，專(zhuān)家聚焦電動(dòng)汽車(chē)安全，探討解決途徑。 國(guó)聯(lián)汽車(chē)動(dòng)力電池研究院院長(zhǎng)盧世剛指出，單體電池起火和比能量關(guān)聯(lián)度較高（參與電極反應(yīng)的單位質(zhì)量的電極材料，放出電能的大小稱(chēng)為該電池的比能量）。當(dāng)電池比能量超150瓦時(shí)/千克時(shí)，起火的概率比較高。在此條件下，三... [詳細(xì)] |
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