| 2014年8月27日熱點(diǎn)新聞： 為電動(dòng)汽車裝上太陽(yáng)能電池板，從而不需要再用線來充電，聽起來是個(gè)很美妙的想法。但是，照在汽車上的陽(yáng)光并不足以在一天內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電，即使汽車一整天都待在太陽(yáng)底下，同時(shí)太陽(yáng)能電池板十分高效也無法實(shí)現(xiàn)。豐田在普銳斯上使用了太陽(yáng)能電池板，但它們產(chǎn)生的電能只夠驅(qū)動(dòng)通風(fēng)設(shè)備。 FordSolarCar 在拉斯維加斯的CES（消費(fèi)電子展）上，福特打算展示一個(gè)如何從太陽(yáng)能電池板得到更多電能的概念，通過這一想法可以為福特的C-Max插電式混合動(dòng)力車在6小時(shí)內(nèi)充滿電，提供21英里的行駛里程。這對(duì)半數(shù)美國(guó)人的通勤里程來說足夠了。福特的這個(gè)想法中使用了自動(dòng)泊車的技術(shù)。 除了使用照在汽車上的太陽(yáng)光，福特希望建很高的車庫(kù)，車庫(kù)的屋頂使用一種叫菲涅耳透鏡的平面鏡片。這些鏡片會(huì)收集面積比汽車表面大10倍的太陽(yáng)光，聚焦到車頂?shù)奶?yáng)能電池板... [詳細(xì)] |
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