6月17日，極星汽車(chē)表示，在美國(guó)宣布獲得現(xiàn)有投資人PSD Investment Limited的2億美元股權(quán)投資，該投資方由吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李書(shū)福實(shí)際控制，其本就是Polestar極星的股東之一。交易結(jié)束后，李書(shū)福將通過(guò)PSD投資和吉利的瑞典子公司持有Polestar極星66%的股份，而沃爾沃汽車(chē)在Polestar極星的股份從18%減少到16%。

財(cái)報(bào)顯示，2020年到2024年，極星分別虧損4.85億美元、10.07億元、4.66億元、11.82億美元、20.50億美元，累計(jì)虧損51.9億美元。極星在中國(guó)的銷(xiāo)售情況并不樂(lè)觀。據(jù)了解，極星汽車(chē)中國(guó)在售的共有三款車(chē)型，分別為Polestar 2、3、4，售價(jià)涵蓋29.98-79.8萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-4月Polestar極星在中國(guó)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為225輛，這一成績(jī)極大展示了極星汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)所面臨的挑戰(zhàn)，其中Polestar 2為132輛，Polestar 4為93輛。

汽車(chē)行業(yè)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)啟，極星汽車(chē)如果不能盡快在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)節(jié)奏及銷(xiāo)售渠道等方面做出徹底改革以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，那么它的結(jié)局很可能是被中國(guó)市場(chǎng)淘汰，在吉利集團(tuán)內(nèi)部的品牌競(jìng)爭(zhēng)中走向邊緣化。