10月12日，特斯拉宣布，公司美國得克薩斯州超級工廠在4680電池的生產上取得重大突破，第2000萬顆4680電池已正式下線。
據(jù)悉，今年6月17日，特斯拉剛剛宣布第1000萬顆4680電池下線，僅僅歷時約4個月便將產量翻番，測算平均產能為8.55萬顆/天左右。
資料顯示，2020年9月，特斯拉在其電池日上提出“4680”新型電池，其主要優(yōu)勢在于容量高、生產成本低、功率提升：預計4680相比21700單顆電芯容量提升5倍，功率提升6倍，在整車層面實現(xiàn)了16%的續(xù)航里程的提升，成本降低14%，在單GWh投資成本方面降低7%。
特斯拉CEO 埃隆?馬斯克此前曾表示，4680電池將是特斯拉2023年計劃中的一個重要部分，特斯拉未來所有的電動車型，包括Model Y、Semi半掛式卡車、Cyber電動卡車和Roadster 2電動跑車，都將使用4680大圓柱形電池。
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，特斯拉全球共生產了超43萬輛電動車，交付了超過43.5萬輛電動車。
在交付量方面，特斯拉2023年第三季度共交付419,074輛Model 3和Model Y；Model S和Model X的總交付量為15,985輛。在產量方面，特斯拉2023年第三季度共生產416,800輛Model 3和Model Y；而Model S和Model X的總產量為13,688輛。
特斯拉表示，正如最近的財報電話會議所說，因產線升級改造帶來計劃內的停產，本季度產量環(huán)比有所下降。2023年全年，公司的交付目標仍然維持約180萬輛不變。
另據(jù)乘聯(lián)會10月11日消息，特斯拉上海超級工廠9月交付超7.4萬輛，穩(wěn)居豪華品牌交付冠軍，其中特斯拉Model Y交付53249輛，位居豪華品牌車型銷量榜首。第三季度末，Model 3煥新版上市，特斯拉對上海超級工廠的產線進行了升級改造，預計第四季度，特斯拉不僅即將大規(guī)模交付Model 3煥新版，還將在產線升級的基礎上迎來產能的進一步提升。
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