自1月1日起，由財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委四部委聯(lián)合發(fā)布《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》)開始實施。為明確資金申報、分配、使用各環(huán)節(jié)責任，確保資金安全，1月3日，四部委再次下發(fā)文件對其進行補充說明。
對比2015年出臺的舊版新能源汽車補貼方案，新年落地的新版補貼方案有何不同。
《通知》規(guī)定，對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大孝能量密度水平、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。
北京理工大學教授孫逢春表示：建立監(jiān)管平臺，不僅可以使企業(yè)更了解用戶需求，優(yōu)化電動汽車的技術研發(fā)與生產(chǎn)，還能幫助相關部門了解電動汽車真實運營情況，為認證、核查補貼提供重要參考依據(jù)。
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