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中韓互設(shè)“法規(guī)”防止對(duì)方進(jìn)入自己市場?此消息并非空穴來風(fēng)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-02-18  來源:高工鋰電  作者:鑫欏資訊
摘要:    近日,網(wǎng)上一則傳閱度極高的消息引發(fā)鋰電業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注:“中韓兩國已經(jīng)頒布法規(guī)、建立系統(tǒng),防止對(duì)方進(jìn)入自己的市場。中國禁止中國企業(yè)使用韓國的電池,韓國拒絕向中國電動(dòng)汽車商提供補(bǔ)...

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2016年2月18日熱點(diǎn)新聞: 正高歌猛進(jìn)式增長的新能源汽車突然遭遇斷崖式下跌。1月26日,工信部發(fā)布1月份新能源汽車產(chǎn)量,與2015年每個(gè)月翻倍增長的速度相比,今年開局令人擔(dān)憂,產(chǎn)量不升反降,且跌幅巨大。 工信部數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2016年1月,我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛,同比增長144%。但從環(huán)比速度來看,去年12月,我國新能源汽車單月產(chǎn)量實(shí)已經(jīng)高達(dá)9.98萬輛。這意味著,今年1月國內(nèi)新能源車產(chǎn)量環(huán)比下滑超過八成,產(chǎn)量甚至不足上個(gè)月的20%。 盡管銷量數(shù)據(jù)看上去令人驚愕,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這完全在意料之中。“此次產(chǎn)量大跌受到多方面因素影響。”1月27日,一位新能源汽車零部件廠負(fù)責(zé)人告訴記者。 在該人士看來,此次大跌主要由三個(gè)方面影響。“第一,地方補(bǔ)貼政策未出臺(tái),企業(yè)有顧慮不敢做;其次,去年底開始的新能源汽...    [詳細(xì)]
信息提要: 本信息將為您提供中韓互設(shè)“法規(guī)”防止對(duì)方進(jìn)入自己市場?此消息并非空穴來風(fēng)最新市場進(jìn)展,中韓互設(shè)“法規(guī)”防止對(duì)方進(jìn)入自己市場?此消息并非空穴來風(fēng)用戶反饋及業(yè)內(nèi)人士對(duì)中韓互設(shè)“法規(guī)”防止對(duì)方進(jìn)入自己市場?此消息并非空穴來風(fēng)看法,及時(shí)獲知中韓互設(shè)“法規(guī)”防止對(duì)方進(jìn)入自己市場?此消息并非空穴來風(fēng)當(dāng)前狀態(tài),獲得最新商機(jī)。 您還可以通過我們網(wǎng)頁查看市場雜談下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|,我們將呈現(xiàn)市場雜談下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負(fù)極材料|前驅(qū)體|鋰電輔料|回收|儲(chǔ)能|梯次利用||結(jié)構(gòu)件|鈉離子電池|最新市場報(bào)價(jià),市場行情,市場動(dòng)態(tài)。

 
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