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南孚電池一夢:寶潔出售鼎輝接盤 未來路仍坎坷

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-01-19  作者:鑫欏資訊
摘要:      寶潔要放手南孚了。在巴菲特宣布收購金霸王電池聲明后,一直在“瘦身”的寶潔再一次將旗下電池品牌拋出。這一次被出售的是南孚電池,而接盤的則是鼎暉投資,其一共收購南孚電池78...

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2015年1月19日熱點新聞: 在電動汽車發(fā)展的浪潮中,爭議最大的莫過于低速電動車了。由于不贊成無序發(fā)展,更不贊成把這一涉及面很廣的綜合問題簡單化、政治化,筆者受到很多人的質(zhì)疑,也曾被一位老學(xué)長、老領(lǐng)導(dǎo)罵得狗血淋頭。在剛剛結(jié)束的電動汽車百人會論壇上,付于武先生代表課題組做了意為低速電動車應(yīng)該規(guī)范發(fā)展的報告,反響熱烈,我完全贊成他的觀點。但是,在論壇的討論中,我自己的持中的觀點仍有很多人誤解,所以在此以容錄出,以正視聽。   第一,我認為低速電動車是當(dāng)前世界電動汽車發(fā)展潮流中的一個支流。當(dāng)前電動汽車最大的問題是性能價格比,解決這個問題有一個主流路線,兩個支流路線:主流路線以豐田Prius、通用Volt和日產(chǎn)Leaf為代表,性能與成本平衡發(fā)展,在政策優(yōu)惠和政府補貼下占領(lǐng)一定的市場,逐步通過性能提高和成本下降達到不依賴優(yōu)惠和補貼也能達...    [詳細]
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